ピン G440 MAX ドライバー｜460ccの仕様・価格

どんなモデル？

G440 MAXは、2025年2月6日発売のG440ドライバーのうち、標準的な位置づけの460ccモデルです。シリーズ全モデルにカーボンクラウンを採用し、ホーゼル内部の軽量化や、前作より薄く軽くしたフェースによって重心を下げる設計になっています。ヘッド後方には可変式の高比重ウェイトを搭載しており、公式サイトによるとMAXではこのウェイトがヘッド重量の約15%を占めます。投影面積は前作より小さくなったとされています。

主な仕様

• ロフト角：9度、10.5度、12度
• ヘッド体積：460cc
• ライ角：59.5度
• 総重量・バランス：約301g・D3（ALTA J CB BLUE・SR・46インチの場合）
• ヘッド素材：FORGED T9S+チタン（フェース）、8-1-1チタン（ボディ）、カーボン（クラウン）
• 調整機能：ロフト角±1度・±1.5度、ライ角スタンダード/フラットの8ポジション、可変式高比重ウェイト
• 標準シャフト：ALTA J CB BLUE（R・SR・S）、PING TOUR 2.0 CHROME 65/75（R・S・X）、PING TOUR 2.0 BLACK 65/75（S・X）、FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35/40
• グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し）
• 利き手：右用・左用
• 付属品：専用ヘッドカバー、専用レンチ
• メーカー希望小売価格：107,800円（税込、2026年11月3日時点、標準仕様）

シリーズ内の違い

2026年に追加されたG440 Kは、ロフト・体積・ライ角がMAXと同じで、ソールにもカーボンを使う点が異なります。価格はMAXの方が11,000円低く設定されています。G440 LSTは同じ価格で、450ccのヘッドにロフト7.5〜10.5度、ライ角58度、標準シャフトはPING TOUR 2.0 CHROME 65のSという、低めの弾道を想定した構成です。

こんな人に向いています

• 460ccのヘッドで、シリーズの基準となるモデルから選びたい人
• 9度から12度まで、3種類のロフトから選びたい人
• ロフト・ライ角とウェイト位置を、自分で調整しながら使いたい人
• G440 Kより価格を抑えつつ、同じロフト構成を選びたい人

購入前に確認したいこと

• ロフト・シャフト・フレックス・利き手の組み合わせを確認しましょう。標準シャフトだけでも重さやフレックスの幅があります。
• 中古品はヘッド・シャフト・グリップの状態と、付属品（ヘッドカバー・レンチ）の有無を確認しましょう。
• G400シリーズ以前のスリーブとは互換性がありません。
• 表記の総重量・バランスは目安の参考値です。試打やフィッティングで実際のスペックを確かめるのがおすすめです。
• 価格は改定されることがあります。

下の「楽天市場の掲載状況」では、このモデルの掲載数と価格帯を自動で集計しています。ロフトやシャフトの仕様、価格や在庫は商品ごとに違うため、購入時に最新の表示を確認しましょう。