ピン G440 LST ドライバー｜450ccヘッドの仕様と価格

どんなモデル？

G440 LSTは、2025年2月6日発売のG440ドライバーのうち、スピン量を抑えた弾道を想定したモデルです。ヘッド体積は450ccとシリーズで最も小さく、ライ角も58度とフラットに設定されています。カーボンクラウン、ホーゼル内部の軽量化、薄肉化したフェース、可変式の高比重ウェイトといったシリーズ共通の構造を備え、投影面積は前作よりやや小さくなったと公式サイトで紹介されています。

主な仕様

• ロフト角：7.5度、9度、10.5度（7.5度は数量限定）
• ヘッド体積：450cc
• ライ角：58度
• 総重量・バランス：約310g・D3（PING TOUR 2.0 CHROME 65・S・45.25インチの場合）
• ヘッド素材：FORGED T9S+チタン（フェース）、8-1-1チタン（ボディ）、カーボン（クラウン）
• 調整機能：ロフト角±1度・±1.5度、ライ角スタンダード/フラットの8ポジション、可変式高比重ウェイト
• 標準シャフト：PING TOUR 2.0 CHROME 65/75（R・S・X）、PING TOUR 2.0 BLACK 65/75（S・X）、ALTA J CB BLUE（R・SR・S）、FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35/40
• グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し）
• 利き手：右用・左用
• 付属品：専用ヘッドカバー、専用レンチ
• メーカー希望小売価格：107,800円（税込、2026年11月3日時点、標準仕様）

シリーズ内の違い

G440 MAXとG440 Kはどちらも460cc、ロフト9・10.5・12度、ライ角59.5度、標準の重量表記はALTA J CB BLUEのSR・46インチです。LSTは体積が10cc小さく、12度の設定がない代わりに7.5度があり、標準の重量表記も45.25インチ・約310gと短く重めの組み合わせになっています。価格はMAXと同じで、Kより11,000円低い設定です。

こんな人に向いています

• 450ccのやや小ぶりなヘッドを好む人
• 9度以下のロフトを中心に選びたい人
• 45.25インチ前後の長さや、60g台以上のシャフトを基準に組みたい人
• ロフト・ライ角とウェイトで弾道の傾向を細かく調整したい人

購入前に確認したいこと

• ロフト・シャフト・フレックス・利き手の組み合わせを確認しましょう。標準シャフトの表記がMAXやKと異なります。
• ロフト7.5度は数量限定で、試打はPINGフィッティングスタジオやPING主催の試打会が案内されています。
• 中古品はヘッド・シャフト・グリップの状態と、付属品（ヘッドカバー・レンチ）の有無を確認しましょう。
• G400シリーズ以前のスリーブとは互換性がありません。試打やフィッティングで合うかを確かめるのがおすすめです。
• 価格は改定されることがあります。

下の「楽天市場の掲載状況」では、このモデルの掲載数と価格帯を自動で集計しています。ロフトやシャフトの仕様、価格や在庫は商品ごとに違うため、購入時に最新の表示を確認しましょう。