ピン G440 K ドライバー｜ロフト・シャフトと価格

どんなモデル？

G440 Kは、2025年に登場したG440ドライバーのシリーズに、2026年2月5日に追加されたモデルです。ヘッド体積は460ccで、G440 MAXと同じロフト展開・ライ角を持ちながら、クラウンだけでなくソールにもカーボン素材を使っている点が大きな違いです。公式サイトでは、この構造で浮いた重量をヘッド後方のウェイトに回し、同社のドライバーで最も高い慣性モーメントを狙った設計と説明されています。ホーゼル内部の軽量化（前作比約13%）による低重心化も特徴として挙げられています。

主な仕様

• ロフト角：9度、10.5度、12度
• ヘッド体積：460cc
• ライ角：59.5度
• 総重量・バランス：約301g・D3（ALTA J CB BLUE・SR・46インチの場合）
• ヘッド素材：FORGED T9S+チタン（フェース）、8-1-1チタン（ボディ）、カーボン（クラウン・ソール）
• 調整機能：ロフト角±1度・±1.5度、ライ角スタンダード/フラットの8ポジション、弾道調整ウェイト
• 標準シャフト：ALTA J CB BLUE（R・SR・S）、PING TOUR 2.0 CHROME 65/75（R・S・X）、PING TOUR 2.0 BLACK 65/75（S・X）、FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35/40
• グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し）
• 利き手：右用・左用
• 付属品：専用ヘッドカバー、専用レンチ
• メーカー希望小売価格：118,800円（税込、2026年11月3日時点、標準仕様）

シリーズ内の違い

同じ460ccのG440 MAXとは、ロフト（9・10.5・12度）、ライ角59.5度、標準時の総重量とバランスが共通です。違いはソールにもカーボンを使っているかどうかで、価格はG440 Kが11,000円高く設定されています。G440 LSTは450ccのやや小ぶりなヘッドで、ロフトは7.5〜10.5度、ライ角58度と、よりフラットで低めのロフト寄りの構成です。

こんな人に向いています

• 460ccの大きめのヘッドで、構えたときの安心感を重視したい人
• 12度を含むロフトから、弾道の高さを選びたい人
• スリーブとウェイトで、購入後もロフトや弾道傾向を調整したい人
• 左用も含めて、G440シリーズの中で最新の仕様を選びたい人

購入前に確認したいこと

• ロフト・シャフト・フレックス・利き手の組み合わせは、ショップごとに在庫が分かれることがあります。
• 中古品はヘッド・シャフト・グリップの状態と、付属品（ヘッドカバー・レンチ）がそろっているかを確認しましょう。
• G400シリーズ以前のスリーブとは互換性がないため、手持ちのシャフトを流用する場合は注意が必要です。
• 一部の組み合わせは特注品となり、納期がかかる場合があります。試打やフィッティングで合うスペックを確かめるのがおすすめです。
• 価格は改定されることがあります。

下の「楽天市場の掲載状況」では、このモデルの掲載数と価格帯を自動で集計しています。ロフトやシャフトの仕様、価格や在庫は商品ごとに違うため、購入時に最新の表示を確認しましょう。